Vérifier un VIN — décoder un numéro de châssis
Le numéro VIN à 17 caractères révèle l'identité réelle d'un véhicule : constructeur, modèle, année, usine. C'est la première vérification à faire avant d'acheter une voiture d'occasion.
Décodez un VIN maintenant — saisissez les 17 caractères :
Décoder un VINLes 4 vérifications essentielles
Concordance carte grise
Le VIN du châssis, du pare-brise et du champ E de la carte grise doivent être strictement identiques.
Décodage constructeur
Marque, modèle, année-modèle et pays d'assemblage décodés depuis les 17 caractères — à comparer avec l'annonce.
Signaux d'alerte
Caractères refrappés, rivets non d'origine autour de la plaque, année incohérente avec la première immatriculation.
Compléments officiels
Pour l'historique administratif français (gage, opposition, sinistres déclarés), utilisez HistoVec, le service public gratuit.
Anatomie d'un VIN (norme ISO 3779)
- Caractères 1-3 (WMI) : identifiant mondial du constructeur — VF1 = Renault France, VF3 = Peugeot, WVW = Volkswagen, WBA = BMW…
- Caractères 4-9 (VDS) : descripteur du véhicule — modèle, carrosserie, motorisation selon le constructeur.
- Caractères 10-17 (VIS) : année-modèle (position 10), usine d'assemblage (position 11) et numéro de série.
- Les lettres I, O et Q sont exclues du VIN pour éviter la confusion avec 1 et 0 — un « VIN » qui en contient est invalide.
Vérification VIN — questions fréquentes
Le VIN (Vehicle Identification Number), ou numéro de châssis, est l'identifiant unique de 17 caractères attribué à chaque véhicule depuis 1981 (norme ISO 3779). Il encode le constructeur, le modèle, l'année-modèle, l'usine et le numéro de série. Vous le trouvez sur la carte grise (champ E), à la base du pare-brise et sur le montant de la portière conducteur.
Comparez d'abord le VIN de la carte grise avec celui frappé sur le châssis : toute différence est un signal d'alarme majeur (véhicule maquillé ou volé). Décodez ensuite le VIN pour vérifier que le constructeur, le modèle et l'année correspondent à l'annonce. Un décodage qui contredit l'annonce révèle une fraude.
Le décodage s'appuie sur les registres publics des constructeurs (comme la base vPIC de la NHTSA américaine) : les informations structurelles (marque, modèle, année, usine) sont fiables. En revanche, le VIN seul ne révèle ni le kilométrage, ni les accidents, ni les gages — ces informations relèvent de l'historique du véhicule (HistoVec en France, service public gratuit).
Ne concluez pas la vente. Un VIN différent entre le châssis et la carte grise peut signaler un véhicule volé, maquillé ou re-immatriculé frauduleusement. Vous pouvez vérifier la situation administrative du véhicule sur HistoVec (histovec.interieur.gouv.fr) et signaler tout soupçon aux forces de l'ordre.